大关。
英国《金融时报》援引奔驰的话说，VISION EQXX是“迄今为止效率最高”的电动汽车车型，其1000公里的续航里程将远远超过行业平均水平300公里。
此前业内普遍认为续航里程短、充电基础设施缺乏一直是电动汽车需求低迷的关键障碍，奔驰认为其最新的原型车将使客户消除续航里程焦虑。
据悉，该样机将于2024年或2025年推出，届时每百公里能耗将低于10 kWh。相比之下，数据显示，特斯拉Model S 60目前在相同距离下的耗电量超过18千瓦时。
此外，该公司还在2021年表示，计划到2030年投资超过400亿欧元(450亿美元)，包括建设8个电池工厂，以在全电动汽车市场与竞争对手特斯拉竞争。
梅赛德斯首席执行官奥拉·卡奈利乌斯周一公开表示:
VISION EQXX是我们对未来电动汽车的愿景。我们可能是现实生活中第一辆展示电池这么小，但续航里程达到1000公里的车。
梅赛德斯首席技术官马库斯·谢弗(Markus Schaefer)周一也表示，原型车将在今年年中之前在各种地形上进行测试，原型车的部分零部件将在两到三年内主要用于梅赛德斯-奔驰。
谢弗还表示，VISION EQXX的最新电池技术有望在未来几年应用于小型电动汽车。他继续提到:
有必要开发一种新型电池组，这种电池组可以安装在紧凑型汽车上，其能量密度(测量电池相对于其尺寸所能容纳的能量)接近每升400瓦时。
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